隨著(zhù)人們建造工藝的提升，越來(lái)越多難以行走的山區水地逐漸修建了橋梁，幫助人們通行，其中矮寨大橋就是中國十大最高橋梁之一，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下矮寨大橋吧!
世界上第一個(gè)采用了塔梁分離的橋
矮寨大橋是中國湖南湘西的一座重要高速橋梁，屬于國家高速G65的關(guān)鍵控制性工程，位于吉首市西北部且跨越德夯大峽谷。2007年開(kāi)始建設，2011年主橋合龍且全線(xiàn)貫通，于2012年正式通車(chē)。以創(chuàng )新的塔梁分離式懸索橋結構實(shí)現了自然與工程的完美結合。橋面設計為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)，線(xiàn)路全長(cháng)1779米，主橋全長(cháng)1414米。此橋的設計和建設，為山區橋梁提供了一種新的可能。
矮寨大橋建設格局
設計理念
矮寨大橋有獨樹(shù)一幟的主體設計，兩側設在山頭上的索塔和加強鋼桁梁連通懸崖上的隧道。其隧道錨和重力錨的設計巧妙適應地質(zhì)地形，和周?chē)谰昂椭C融合。橋塔頂端呈牛頭造型，寓意著(zhù)人們的謙卑、善良、堅韌和進(jìn)取，這是當地民族的信仰和吉祥物。牛角形橋塔和張拉弧形懸索的組合，共同勾勒出該地標性建筑的獨特輪廓。
設計參數
矮寨大橋的全線(xiàn)共1779米，主橋精巧設定為1414米，橋梁寬度為24.5米，距地高度達355米。主梁長(cháng)達1000.5米，高7.5米，鋼桁加勁梁的寬度和高度均為27米，小節和大節間分別長(cháng)7.25米和14.5米。橋塔的高度分別為吉首岸的123米和茶洞岸的66米，它們離隧道頂部約44米。主纜的間距為27米，矢跨比為1/9.6。每根主纜長(cháng)1637.807米，由234束直徑5.1毫米的91股鋼絲構成。吉首岸和茶洞岸的錨碇體分別長(cháng)25米和45米，水平交角分別為42.5度和38度。
矮寨大橋創(chuàng )新技術(shù)
矮寨大橋除了采用了塔梁分離的方案之外，還發(fā)現了一種名為"CFRP-RPC"的新型材料，它被用于高性能巖錨系統，解決了傳統巖錨的深埋和耐用性問(wèn)題，也成功解決了大噸位碳纖維索錨的問(wèn)題。此外，我還開(kāi)發(fā)了一種能夠對山體進(jìn)行穩定性分析和實(shí)時(shí)監測的技術(shù)。一項創(chuàng )新是“軌索滑移法”，這是一種新的主梁架設工藝和設備，解決了山區懸索橋主梁架設的難題。我還開(kāi)發(fā)了一種新的現場(chǎng)風(fēng)力測量裝備，能夠在復雜的峽谷風(fēng)場(chǎng)中進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)察。這些成果解決了山區大跨度懸索橋的設計和施工問(wèn)題，預計每年將為當地增加超過(guò)5000萬(wàn)元的旅游收入。
