在我國青海省，有一個(gè)著(zhù)名的鐵路，那就是青藏鐵路，它是世界上海拔最高的鐵路，其中的風(fēng)火山隧道是最高的凍土鐵路隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下風(fēng)火山隧道吧!

世界上最高的凍土鐵路隧道

　　風(fēng)火山隧道是青藏鐵路的控制性工程之一，位于青海玉樹(shù)藏族自治州治多縣的中部，海拔5010米，全長(cháng)1338米，是世界上最高的凍土鐵路隧道。風(fēng)火山隧道為單線(xiàn)鐵路，在2001年10月18日時(shí)開(kāi)始動(dòng)工建設，后于2003年7月29日完成主體工程，并在2006年7月1日時(shí)正式投入使用，設計速度為100千米/小時(shí)，由中鐵二十局集團公司施建。

風(fēng)火山隧道建筑設計

　　由于風(fēng)火山隧道是單洞穴隧道，因此進(jìn)出口處均有明洞，洞門(mén)采用斜切式結構，而隧道為復合式襯砌，因采用復合式內外五層進(jìn)行先后施工，制成支護襯砌結構，因此隧道的橫截面是五心圓拱墻。風(fēng)火山隧道進(jìn)口軌面海拔為4905米，進(jìn)口35米、出口23米，其中進(jìn)口300米為4‰下坡段，其余的路線(xiàn)則都是14‰下坡段。

風(fēng)火山隧道的建造難題

　　由于風(fēng)火山隧道處于風(fēng)火山埡口，有著(zhù)高寒缺氧、晝夜溫差大的特點(diǎn)，再加上其平均海拔約為4900米，所以對于施工人員來(lái)說(shuō)是十分艱難的。據調查，此地空氣中氧氣含量只有平原地區的一半，對人類(lèi)來(lái)說(shuō)極為不適，因此也被喻為“生命禁區”，再加上隧道的洞身基本上都處于凍土、凍巖之中，集多種惡劣地質(zhì)環(huán)境于一身，因此也為該工程增添了不少難度。