為了便于交通，人們建造了不少的隧道以供車(chē)輛通行，我國的隧道長(cháng)度極高，在世界公路隧道前十排名之中榜上有名。而除了公路隧道之外，我國也有不少鐵路山嶺隧道，其中烏鞘嶺隧道就是整個(gè)亞洲中最長(cháng)的鐵路山嶺隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下烏鞘嶺隧道吧!
亞洲最長(cháng)鐵路山嶺隧道
烏鞘嶺隧道于2006年8月23日上午建造完成并實(shí)現雙線(xiàn)開(kāi)通，其全長(cháng)為20.05公里，是亞洲最長(cháng)鐵路山嶺隧道。在這之后該隧道進(jìn)行了多次修建后維護，2022年9月，蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進(jìn)口段8021米挖掘任務(wù)完成，這為新烏鞘嶺隧道全線(xiàn)貫通，同時(shí)也為蘭張三四線(xiàn)鐵路通車(chē)奠定了基礎，在2022年11月6日時(shí)，該隧道全面順利貫通。
烏鞘嶺隧道設計
隧道建造于蘭新線(xiàn)蘭武段打柴溝車(chē)站和龍溝車(chē)站之間，主要是采用兩座單線(xiàn)隧道，建造細節根據當地的地形進(jìn)行調整，十分規范合理。其中隧道的左、右線(xiàn)都采用了鉆爆法進(jìn)行施工，輔助坑道共15座，其中的斜井有13座，豎井1座，橫洞1座。兩個(gè)隧道線(xiàn)路的縱坡相同，都是從11‰的單面下坡，其中右線(xiàn)隧道要高0.56～0.73m。
烏鞘嶺隧道修建意義
烏鞘嶺隧道的修建有著(zhù)重要的意義，首先這個(gè)過(guò)程就加快甘肅社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)也改善了沿途的人民群眾的生活條件。因此，甘肅省省長(cháng)陸浩號召沿線(xiàn)人民顧全大局，“以主人翁的姿態(tài)，想鐵路之所想，急工程之所急，一路綠燈，配合鐵路部門(mén)的工作”。同時(shí)，蘭武二線(xiàn)及烏鞘嶺隧道也提高了客貨運輸能力、促進(jìn)西部與東中部地區的物資交流。
