隧道是我們如今穿越山海常見(jiàn)的一種交通設施，我國這些年建造了不少隧道，翔安海底隧道就是中國大陸第一條海底隧道。但是其實(shí)在科技不發(fā)達的古代，我國也建造有隧道，那就是褒斜道石門(mén)，他也是全球第一個(gè)由人工開(kāi)鑿的隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下褒斜道石門(mén)吧!

世界上第一個(gè)人工開(kāi)鑿的隧道

　　褒斜道石門(mén)是中國歷史上最早的人工山體隧道，坐落于古褒斜道南端的漢中褒谷口七盤(pán)嶺下。該隧洞全長(cháng)16.3米，寬度為4.2米，南口的高度為3.45米，而北口的高度為3.75米，足夠兩輛車(chē)在洞內并排行駛。褒斜道石門(mén)的開(kāi)鑿工作始于公元1世紀的漢明帝水平六年(公元63年)，并在3年后的九年(公元66年)的4月份完工。至今，這座隧道已經(jīng)擁有超過(guò)1900年的歷史，還保留著(zhù)其原有的風(fēng)貌。褒斜道石門(mén)被譽(yù)為是全球最早的人工穿山隧道。

褒斜道石門(mén)歷史沿革

　　褒斜古道，是一條連接關(guān)中地區與漢中、巴蜀盆地的歷史重要通道，始源于秦嶺的太白縣衙崖山。這條古道沿著(zhù)褒斜兩條河，貫穿秦嶺山脈，全長(cháng)約250公里。其中，南端的“褒谷”位于陜西漢中市，而北端的“斜谷”則位于陜西眉縣。據歷史記載，早在西周末年，褒斜古道就已開(kāi)通。而在戰國時(shí)期，秦國為統一巴蜀，進(jìn)行了大規模的道路改造，形成了褒斜棧道。這個(gè)重要通道極大增強了秦國的實(shí)力，加快了統一的步伐，并促進(jìn)了西南地區的經(jīng)濟和文化發(fā)展。在1961年，它被中國國務(wù)院公布為全國文物保護單位。

褒斜道石門(mén)建筑結構

　　綜合文獻資料和自20世紀60年代起的多次調查，褒斜棧道的構造可歸類(lèi)為平梁直柱、框架、懸空平梁直柱及斜撐，還包括多跨式橋梁和人工隧道石門(mén)等多種結構。其中，石門(mén)隧道位于漢中市北部約20公里的褒谷南口，洞口呈向南北方向并且在褒河西岸，平行于河道。洞內沒(méi)有斧鑿的痕跡，表明其通過(guò)火燒水激方式開(kāi)鑿。關(guān)于石門(mén)的開(kāi)鑿年代，有多種不同的說(shuō)法。褒斜石門(mén)是全球最早的人造交通隧道之一。