我國有著(zhù)不少優(yōu)秀的橋梁建筑，其中鴨池河大橋進(jìn)入世界高橋前十名排名中，是我國知名度最高的橋梁之一，同時(shí)該橋也擁有最大跨徑的世界之最，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下鴨池河大橋吧!

世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋

　　鴨池河大橋為世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，是一個(gè)雙塔雙索面半飄浮體系的混合梁斜拉橋。它采用的主跨主梁是正交異性鋼橋面板與鋼桁梁的結合，而邊跨主梁則是預應力混凝土邊箱梁。橋的全長(cháng)為1240米，主跨長(cháng)800米，橋的寬度為24.5米。大橋有2座橋塔，其間距分別為32米和39米。貴陽(yáng)岸的橋塔高243.2米，黔西岸的塔高258.2米。整座橋共有192根斜拉索，索長(cháng)在103至425米之間，最重的索重達43噸。

鴨池河大橋的意義

　　作為貴黔高速的重點(diǎn)工程，鴨池河大橋位于烏江源百里畫(huà)廊，橫跨鴨池河，連接貴陽(yáng)觀(guān)山湖區和黔西縣，各自距離約45公里和25公里。鴨池河大橋主塔為H型索塔設計，橋塔在貴陽(yáng)岸和黔西岸的高度分別為243.2米和258.2米，投入總資金7.8億元。同濟大學(xué)專(zhuān)家組負責人表示，盡管最初受到質(zhì)疑，但現在他對這座橋梁的完成感到欣喜，認為這是中國向著(zhù)世界橋梁強國方向邁出的重要一步。據悉，貴黔高速預計今年8月全線(xiàn)通車(chē)，將使貴陽(yáng)至黔西的駕駛時(shí)間從2小時(shí)減少至50分鐘。

鴨池河大橋的建設挑戰

　　鴨池河大橋是一個(gè)標志性的山區大跨徑橋梁，在建設過(guò)程中面臨三大挑戰。首先，位于烏蒙山區的它，每年有208天都會(huì )受到惡劣天氣如雨、雪、霧等影響，對工作效率造成嚴重阻礙。其次，橋梁所在的深峽谷，場(chǎng)地狹小，對鋼桁梁的組裝和施工管理帶來(lái)了巨大挑戰，特別是施工道路中的陡坡和狹窄曲折的路段。最后，由于鋼桁梁的拼裝長(cháng)度最大可以達到400米，將這樣龐大的梁體懸吊在空中對準軸線(xiàn)，精度控制在10mm以?xún)?，技術(shù)難度極大。然而，經(jīng)過(guò)不懈努力，建設團隊在多項技術(shù)問(wèn)題上都取得了突破，確保了橋梁的順利建設，目前這些創(chuàng )新正在申請頂級工程獎項。