說(shuō)起中國第一條公路，大家可能會(huì )想起臺柳路，其實(shí)我國除了臺柳路之外，也有其他公路也能被稱(chēng)為第一，那就是長(cháng)潭公路，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下長(cháng)潭公路吧!

中國第一條標準的汽車(chē)公路

　　長(cháng)潭公路是中國首條汽車(chē)標準道路，它的建設始于1913年，并于1921年10月1日完工，歷經(jīng)9年之久。它的全長(cháng)是50公里，完成了56.6萬(wàn)立方米的基土石、3.4825萬(wàn)立方米的鋪砂，增設了31座大小橋梁、86座涵洞，以及1個(gè)東岸碼頭和5個(gè)駁岸，總投資90萬(wàn)銀元。長(cháng)潭公路不僅提高了湘潭和長(cháng)沙——當時(shí)湖南最大的兩個(gè)城市的交通便利性，也標志著(zhù)湖南現代公路運輸的開(kāi)端，它在我國公路史上有著(zhù)舉足輕重的地位，并對軍事和經(jīng)濟都有著(zhù)極高的價(jià)值。

長(cháng)潭公路建造價(jià)值

　　長(cháng)潭公路從辛亥革命的第一槍發(fā)聲處出發(fā)，越過(guò)多個(gè)標志性地點(diǎn)，最終抵達湘潭市的對河東岸鹽碼頭。建造過(guò)程中，公路沿著(zhù)原驛道修建，使用了當時(shí)先進(jìn)的碎礫石路面材料，但也存在一些不便之處，比如路線(xiàn)彎曲和防水性差等。盡管與現代公路相比有明顯差距，但長(cháng)潭路仍被譽(yù)為湖南交通史上的一大里程碑，是湖南人的遠見(jiàn)卓識和堅韌不屈的見(jiàn)證。

長(cháng)潭公路的歷史

　　長(cháng)潭路上的汽車(chē)客運初始由外地俄國人駕駛，修理工也是外省招聘，他們工作態(tài)度差且費用高。湖南決定解雇他們，自行培訓員工。一群湖南人如陳力耕、歐陽(yáng)鏡明等人由美籍工程師費爾特培養為第一批技術(shù)工人，負責駕駛和修理，為湖南公路運輸業(yè)的人才發(fā)展奠定了初步基礎。其中，歐陽(yáng)鏡明成為長(cháng)潭公路上首位中國司機。他駕駛的福特牌汽車(chē)給湖南人留下了初步的汽車(chē)印象，學(xué)習開(kāi)車(chē)和修車(chē)途中也遇到了諸多困難和挑戰。