公路在如今已經(jīng)是人們出行時(shí)最常使用的一種路，有一些公路也因為景色優(yōu)美而被列入中國十大網(wǎng)紅公路之中，而今天排行榜123網(wǎng)要為大家介紹的是一條名叫臺柳路的公路，它是我國第一條公路，具有獨特的意義。
中國第一條公路
臺柳路是青島市最早通車(chē)的路，也是最長(cháng)的路，同時(shí)它也是中國第一條公路。此路源自市北區東鎮，別稱(chēng)臺東，途徑吳家村、雙山等地，最終至嶗山柳樹(shù)臺，全長(cháng)近31公里，寬度在4至10米間，其建設始于1904年，完工于1905年。經(jīng)過(guò)1907年的改造，全面開(kāi)放通車(chē)。自建成以來(lái)臺柳路屢次翻新升級，1970年曾針對撫順路與清江路間段進(jìn)行大規模改造，其長(cháng)度為1300米，寬7米，總面積達到9100平方米。1989年，又對鞍山路至人民路一段進(jìn)行翻建，并鋪設了瀝青路面，此段路長(cháng)約1429米，寬在9至10米之間，面積13761平方米。
臺柳路的現狀
臺柳路是一條具有世紀歷史的路線(xiàn)，它在過(guò)去曾是通往青島的主要通道。然而，隨著(zhù)308國道(既黑龍江路)和重慶路的建設，臺柳路的重要性逐漸降低，人們對它的關(guān)注度也隨之減少。原本從李村向東延伸的路段現在被稱(chēng)為九水路，而從山東路向西的部分則改名為西吳路。從鞍山路到撫順路的路段被納入了哈爾濱路的范圍內。這些改變共同塑造了21世紀的臺柳路。
臺柳路的修建原因
德國租借膠州灣不久，便于1904年9月1日，在嶗山建設了“麥克倫堡”療養院并投入使用，為滿(mǎn)足市區至療養院的交通需求，1905年青島殖民政府修建了穿越臺東鎮、李村至柳樹(shù)臺的臺柳公路。這條公路的建設顯著(zhù)改善了前往嶗山及療養院的交通情況，使得肉類(lèi)、面包、蔬果等物資能從青島或近在李村的地方運輸過(guò)來(lái)。臺柳路的百年歷程不僅見(jiàn)證了城市的進(jìn)步，也承載了眾多青島人的往昔記憶。
