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全球十大著(zhù)名懸索橋排行榜

全球十大著(zhù)名懸索橋排行榜

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更新時(shí)間:2023-10-18 11:32:38·4.74K投票次·瀏覽:1000
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懸索橋指的是一種通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁,這種橋梁類(lèi)型于19世紀初被發(fā)明,之后許多橋梁都開(kāi)始使用這種結構方式,那你知道哪些懸索橋呢?今天排行榜123網(wǎng)將為你介紹全球十大著(zhù)名懸索橋,快來(lái)一起看看吧。

全球十大著(zhù)名懸索橋排行榜

潤楊長(cháng)江大橋
推薦理由:這處于2000年開(kāi)工建設,于2005年正式通車(chē)的跨長(cháng)江通道規劃的重要組成部分,橋面設計為雙向六車(chē)道高速公路,全長(cháng)約35.66千米,其中主橋長(cháng)度約為1.49千米,兩端連接著(zhù)鎮江市與揚州市。【展開(kāi)】
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南京棲霞山長(cháng)江大橋
所屬城市:南京
竣工時(shí)間:2012年12月24日
推薦理由:南京棲霞山大橋是于2008年年底開(kāi)始建設,于2012年正式交工,并于2012年12月開(kāi)始運行的南京重要樞紐工程,是有著(zhù)中國金門(mén)大橋美稱(chēng)的南京重要的過(guò)橋通道,在建造的4年時(shí)間里共計耗資68億人民幣,設計時(shí)速為120公里每小時(shí),橋梁全長(cháng)29公里,寬度為33米,其中主橋長(cháng)度為1.418公里,同時(shí)這座大橋還是第十七屆中國土木工程詹天佑獎橋梁工程的獲獎作品。【展開(kāi)】
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所屬城市:岳陽(yáng)市
竣工時(shí)間:2018年2月1日
推薦理由:杭瑞洞庭大橋是一座連接了岳陽(yáng)市君山區和岳陽(yáng)樓區,跨越長(cháng)江水道的岳陽(yáng)重要過(guò)江通道,這座大橋于2013年動(dòng)工建設,并于2018年通車(chē),杭瑞洞庭大橋全長(cháng)23.118公里,主橋長(cháng)1.48公里,設計時(shí)速為100公里每小時(shí),起終點(diǎn)分別是七弓嶺和吉家湖路。【展開(kāi)】
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武漢楊泗港長(cháng)江大橋
所屬城市:武漢市
推薦理由:這處橋梁全長(cháng)4134.377米的長(cháng)江上首座雙層公路大橋,于2014年12月興建并于2019年正式通車(chē)運營(yíng),位于湖北省武漢市境內連接著(zhù)漢陽(yáng)區與武昌區,其中主橋長(cháng)為1700米,因橋面亮麗的色彩而成為武漢眾多人打卡的景點(diǎn)。【展開(kāi)】
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英國亨伯爾橋
推薦理由:英國亨伯爾橋橫跨英國亨伯河,位于北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。建于1973~1980年,1981年7月通車(chē)。橋全長(cháng)2220米,主跨1410米,北岸邊跨280米,南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋。亨伯爾橋橋塔采用由橫梁聯(lián)系的鋼筋混凝土空心雙塔柱,高155.5米,橋面寬28米,包括車(chē)行道22米,兩邊懸臂板人行道和自行車(chē)道各3米,耗資2.5億多美元。【展開(kāi)】
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所屬城市:光陽(yáng)、麗水
竣工時(shí)間:2013年2月
推薦理由:李舜臣大橋是世界最高的橋梁之一,同樣也是世界上最長(cháng)的懸索橋之一,李舜臣大橋主橋長(cháng)度為1.545公里,是為紀念歷史上有名的抗倭名將來(lái)命名,于2007年10月開(kāi)始修建,6年的時(shí)間在2013年2月正式通車(chē),大橋的懸索塔主塔高達272米,這座橋溝通了光陽(yáng)和麗水兩地,加強了兩地的經(jīng)濟交流。【展開(kāi)】
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中國舟山西堠門(mén)大橋
所屬城市:舟山市
推薦理由:舟山西堠門(mén)大橋是繼金塘大橋之后寧波往舟山方向的第二座跨海大橋,也是舟山大陸連島工程技術(shù)難度最大的特大跨海橋。項目全長(cháng)5.452公里,大橋長(cháng)2.588公里,為兩跨連續鋼箱梁懸索橋,連接冊子島和金塘島,主跨1650米,是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋,也是世界十大懸索橋第三,設計通航等級3萬(wàn)噸,通航凈高49.5米,凈寬630米。【展開(kāi)】
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推薦理由:這是一座連接著(zhù)土耳其北部城市蓋布澤與土耳其南部亞洛瓦省的重要溝通橋梁,跨越了土耳其伊茲密特海灣之上,這座橋梁的建成讓人們的通行路程縮短了140公里,于2016年竣工并通行,主橋的長(cháng)度約為1.55公里左右。【展開(kāi)】
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中國香港青馬大橋
所屬城市:香港市
推薦理由:香港青馬大橋,公鐵兩用橋,橫跨青衣島及馬灣,全長(cháng)2,160米,主橋跨度達1377米,兩座吊塔,每座高206米,離海面62米,是全世界最長(cháng)的行車(chē)、鐵路兩用吊橋。青馬大橋是為了赤蠟角機場(chǎng)而建的十大核心工程之一,可算是世界級建筑,1997年建成通車(chē)。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門(mén)大橋一起,像兩道彩虹,成為香港新的觀(guān)光景點(diǎn)。它的壯觀(guān)恢宏的氣勢完全超越了美國的金門(mén)大橋。【展開(kāi)】
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金門(mén)大橋
推薦理由:美國金門(mén)大橋是世界著(zhù)名的橋梁之一,是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門(mén)海峽之上,歷時(shí)4年,耗資達3550萬(wàn)美元建成。大橋的巨形鋼塔聳立在大橋南北兩側,高342米,其中高出水面部分為227米,相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬(wàn)噸的鋼纜相連,鋼纜中點(diǎn)下垂,幾乎接近橋身,鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來(lái)。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米,為世界所建大橋中罕見(jiàn)的單孔長(cháng)跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米,又寬又高,所以即使漲潮時(shí),大型船只也能暢通無(wú)阻。金門(mén)大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分,全長(cháng)達2000米。【展開(kāi)】
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標簽: 橋梁
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