火車(chē)高鐵是如今非常常見(jiàn)的一種交通方式了，然而在1900年左右，我國還沒(méi)有多少鐵路，直到后來(lái)京張鐵路的出現，才使得我國擁有一條由中國人設計建造的鐵路，接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下這條意義非凡的鐵路吧!

第一條由中國人設計的鐵路

　　京張鐵路由詹天佑主管并建設，起自北京豐臺區，通過(guò)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地，終達河北張家口，距離大約200公里。自1905年開(kāi)動(dòng)施工工具，至1909年竣工。這是中國第一條完全由華人設計、建設及運營(yíng)，且未接受外國資金和技術(shù)協(xié)助的鐵路。工程難度極高?，F更名為京包鐵路，原京張段是通往包頭的首段鐵路。

　　京張鐵路是袁世凱在清政府抗拒了英俄等殖民主義者的阻礙，任命詹天佑為京張鐵路局總工程師及總辦。2009年，京張鐵路迎來(lái)百年紀念，目前已加入旅游主題開(kāi)發(fā)行列，還被申報為文物保護單位。其姊妹線(xiàn)路——京張高鐵已投入運營(yíng)。該鐵路于2018年被列入第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。

京張鐵路建筑技術(shù)

　　京張鐵路的建設采用了一系列創(chuàng )造性措施，技術(shù)上，關(guān)溝段的構建利用了一系列創(chuàng )新方法，包括利用天然地形和人字形展線(xiàn)，馬萊復式機車(chē)的應用以及中間豎井法開(kāi)鑿隧道等，全線(xiàn)建設任務(wù)因此在低成本、短時(shí)間內順利完成。京張鐵路的獨立建設打破了外國壟斷中國鐵路建設的狀態(tài)，它的選線(xiàn)設計并非單純提高線(xiàn)路標準，增大工程量，而是順從自然，工、機配合，提高了經(jīng)濟合理性。

京張鐵路修建意義

　　京張鐵路，連接北京與張家口，是南北交通重要通道及軍事戰略要地，其經(jīng)濟和政治價(jià)值不言而喻。這是中國人民及工程技術(shù)界自主設計與施工的首條鐵路干線(xiàn)，體現了民族自強精神和抗外斗爭的成功。雖然修建這條鐵路的過(guò)程充滿(mǎn)艱辛，但成就了詹天佑等人的光榮。對于中國人民，京張鐵路不僅代表著(zhù)民族精神，也是國家工業(yè)文明進(jìn)步的象征，它的歷史變遷反映了中國百年的發(fā)展脈絡(luò )。