隨著(zhù)建造技術(shù)的提升，如今的大樓也都越來(lái)越高，動(dòng)輒就有二三十層，這也給施工人員進(jìn)行混凝土澆筑工作時(shí)帶來(lái)了很大的難題，這時(shí)就需要超長(cháng)的泵車(chē)來(lái)輸送混凝土，而中聯(lián)重科就研制出了一種有一百多米長(cháng)的臂架的泵車(chē)，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下這個(gè)泵車(chē)吧!

世界上臂架最長(cháng)的泵車(chē)

　　在2012年的9月28日，長(cháng)沙中聯(lián)重科成功生產(chǎn)了一款具有101米臂架高度的碳纖維臂架泵車(chē)，打破吉尼斯世界紀錄。這款泵車(chē)獨特之處在于它所應用的眾多發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，它首創(chuàng )地使用了碳纖維臂架結構7節臂技術(shù)，這意味著(zhù)泵車(chē)臂架的重量能減輕超過(guò)40%，從而解決了傳統鋼材臂架易疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，使得泵車(chē)的使用壽命能超過(guò)20年。這款泵車(chē)還在全球工程機械領(lǐng)域首次應用了碳纖維技術(shù)制成的油缸，因此泵車(chē)的總重下降了15%以上。這不僅提高了泵車(chē)的強度和使用壽命，也極大地減少了泵車(chē)的維護難度。

高臂架泵車(chē)的由來(lái)

　　隨著(zhù)高層建筑的盛行，人們對更長(cháng)臂架泵車(chē)的需求更加迫切，而輕質(zhì)的碳纖維材料由于其減輕設備自重的特性，被研發(fā)團隊所瞄準，考慮引進(jìn)到臂架泵車(chē)的制造中。然而，碳纖維的應用存在諸多挑戰，倘若不處理妥當，其在臂架泵車(chē)由多關(guān)節臂架組成的結構中可能出現問(wèn)題，特別是在承受巨大壓力的關(guān)節處，以及在臂架伸展調整中受力位置和狀態(tài)發(fā)生變化的情況下。想要解決這些問(wèn)題，中聯(lián)重科項目組進(jìn)行了一系列的試驗，并最后通過(guò)精密計算，通過(guò)采用碳纖維與金屬的混合結構，成功將臂架的長(cháng)度從初始的60米增長(cháng)到了如今雄偉的101.18米。

臂架式混凝土泵車(chē)是如何將混凝土輸送到高處樓層

　　首先，臂架泵車(chē)的轉塔和臂架系統會(huì )自動(dòng)展開(kāi)至預設高度，然后將混凝土注入料斗。經(jīng)泵送系統壓入輸送管，利用滾輪壓擠橡膠管，有效地吸入和推出混凝土。工人將末端軟管接近澆注區，將混凝土送至高處?；炷凛斔透叨纫蕾?lài)泵車(chē)臂架長(cháng)度，臂架越長(cháng)，輸送高度越高。經(jīng)過(guò)技術(shù)改良，臂架式混凝土泵車(chē)已成為建筑工地的必備設備，提升了施工效率和安全性，能在高樓和狹窄地方如地下室和隧道輸送混凝土。碳纖維的使用更是推動(dòng)了高層建筑工地的建設。未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)持續進(jìn)步，此泵車(chē)可用于更多領(lǐng)域，如特殊環(huán)境建設、大型基礎設施等。