曾經(jīng)有一句廣告語(yǔ)是這么說(shuō)的“無(wú)需汽油，也能享受馳騁的樂(lè )趣”，近些年來(lái)節能環(huán)保的主題大熱，自行車(chē)也逐漸成為一群人的出行方式，對于山地車(chē)和公路車(chē)來(lái)說(shuō)，適合的是一群有自己獨特生活方式的人群。從名字上看顯而易見(jiàn)兩者適合的地形不同，山地車(chē)適合在山地地形騎行，公路車(chē)適合在公路上騎行;由于適合的地形不同，設計方面肯定也有所不同，山地車(chē)的輪胎寬而多齒能有效的抓地，阻力較好，而公路車(chē)輪胎窄且輪壓高，所以阻力小，騎行比較省力;另外山地車(chē)前后有減震器而公路車(chē)一般沒(méi)有。

一、山地車(chē)和公路車(chē)的優(yōu)勢

　　山地車(chē)和公路車(chē)在各自的領(lǐng)域都有著(zhù)自己獨特的優(yōu)勢。

　　山地車(chē)：最大的優(yōu)勢就是能適應崎嶇的山路，車(chē)子輪胎阻力大在山路上可謂是最有效的抓地力，在設計方面山地車(chē)的騎車(chē)姿勢比較舒服，前后都帶減震器，遇到坎兒能很好的緩沖。山地車(chē)也只能在路況不好的情況下才能發(fā)揮它的優(yōu)勢，一般也用于競技類(lèi)比賽。雖然說(shuō)在公路上也可騎行，但是相對而言阻力較大，較為費力。

　　公路車(chē)：在較為平坦的地面上順暢快速的騎行是它的優(yōu)勢。車(chē)胎窄，阻力小，輪胎的氣壓高，騎行起來(lái)不費力，作為日常生活中的代步車(chē)很好，比較好控制。公路車(chē)的缺點(diǎn)就是車(chē)把較低，騎行姿勢不舒服趴的較低，容易形成肌肉疲勞長(cháng)時(shí)間騎行，遇到路面不平的情況容易爆胎。

二、公路車(chē)的種類(lèi)

　　公路車(chē)根據功能分為幾種類(lèi)別：氣功車(chē)車(chē)架扁平外觀(guān)設計精巧，在騎行時(shí)風(fēng)的阻力更小，速度更快。爬坡車(chē)：顧名思義專(zhuān)門(mén)為了爬山設計的，車(chē)架重量較輕，車(chē)架組合、輪胎更硬，前輪的設計純粹為了爬坡設計動(dòng)力，在平路上騎行較硬的輪胎壓根無(wú)法騎行。公路越野車(chē)(CX)，也是騎行最多一款長(cháng)途耐力車(chē)，舒適的車(chē)架，負載力也很好，使得很多人喜愛(ài)。場(chǎng)地車(chē)，專(zhuān)門(mén)在場(chǎng)地里騎行的車(chē)型，特點(diǎn)是無(wú)變速無(wú)剎車(chē)，后花鼓鎖死，只適合在場(chǎng)地騎行。