秦朝歷史悠久，它是我國歷史上第一個(gè)大一統的王朝，創(chuàng )立優(yōu)秀的制度，也為我們留下來(lái)許多遺跡，比如說(shuō)被稱(chēng)為世界上最早的“高速路”的秦直道，秦朝對于車(chē)也有很詳細的標準，甚至還有科學(xué)系架方法，也就是軛靷法，那么接下來(lái)就跟著(zhù)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下軛靷法吧!

世界上最早的駕車(chē)方法

　　根據銅車(chē)馬的研究，我們了解到了秦車(chē)科學(xué)系架方法，秦陵銅車(chē)馬的四匹馬(古稱(chēng)服馬)和兩邊的馬(古稱(chēng)驂馬)各有一條靷繩，但服馬脖子上有車(chē)軛，另有一條靷繩，靷繩分別系車(chē)軛和車(chē)軸上，驂馬系在馬脖子和車(chē)箱的底桄上，這樣六匹馬就可以帶動(dòng)車(chē)前行，專(zhuān)家考證“如果將系駕法依其承力之最主要的鞁具來(lái)命名則西方的古車(chē)采用的是頸帶法”“二號車(chē)的系駕法則可命名為軛靷法。”軛靷法也被認為是世界上最早的駕車(chē)方法。

軛靷法的優(yōu)點(diǎn)

　　軛靷法避免了頸帶法用力時(shí)會(huì )壓迫馬氣管，導致其難以奔馳的缺陷，使得馬的承重點(diǎn)位于肩胛，跑動(dòng)時(shí)壓力分散，提高了馬的承受力，也提升了行車(chē)速度。從力學(xué)角度上看，軛靷法承力點(diǎn)和車(chē)形成的夾角小，這樣也就更加省力了，就像人們在上坡拉車(chē)時(shí)要將車(chē)轅壓低一樣的道理。因此軛靷法的優(yōu)點(diǎn)主要有省力和便于馬奔馳兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

秦車(chē)科學(xué)系架方法的變遷

　　軛靷法大約出現于我國的公元前12世紀，在戰國時(shí)期時(shí)，系架方法開(kāi)始從軛靷法向胸帶法轉變和過(guò)渡。其中胸帶法主要是將鞅與靷相連接，使得受力點(diǎn)位于馬胸前，軛成為支點(diǎn)，起到了支撐衡、轅的作用，這些系架方法比起軛靷法來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單方便，大約出現于公元前3世紀 ，而在西方，它于公元8世紀才出現，比起我國要遲整整一千年，可見(jiàn)我國在系架方法上遙遙領(lǐng)先。